**Ангар будущего: личный космос для вашего бизнес-джета**
Вы наверняка замечали, что ангары — эти утилитарные металлические коробки, где ютятся самолеты, — практически не изменились с рассвета авиации. И это проблема. Большинство ангаров в российских и зарубежных аэропортах строились десятилетия назад, когда «большие» самолеты казались миниатюрными по сравнению с современными Gulfstream G700 или Bombardier Global 8000. Старые ангары просто не рассчитаны на нынешние размахи крыльев, высоту килей и размеры фюзеляжей. Попытка втиснуть туда современный бизнес-джет сверхдальней дальности полета напоминает парковку яхты в лодочном доке.
Именно поэтому меня заинтриговала компания BLACKBIRD PARTNERS, девелоперская фирма из Гринвилла, Южная Каролина (США), которая решила встряхнуть авиационный мир своей инновационной концепцией ангара под названием «The Nest» («Гнездо»).
Представьте себе ангары с пролетом 42 метра (140 футов), воротами высотой 8,5 метров (28 футов) и возможностью разместить любой самолет, от Cirrus Vision Jet до самого крупного бизнес-джета (не считая Boeing Business Jet (BBJ) или Airbus Corporate Jets (ACJ)). Никакой тесноты, никаких перекрестных пальцев во время буксировки, и никакой аренды места в общем ангаре с пятью другими самолетами.
Но «The Nest» — это больше, чем просто просторное помещение. BLACKBIRD PARTNERS объединила опыт в сфере продаж самолетов, элитной недвижимости и строительства, чтобы создать ангары, соответствующие образу жизни владельцев джетов. Речь идет о полуиндивидуальных интерьерах площадью от 325 до 370 квадратных метров (3500–4000 квадратных футов), которые можно персонализировать по своему вкусу: будь то стильный зал заседаний, комната с симулятором гольфа, полноценный бар и кухня или даже частное лобби.
Как сказал соучредитель BLACKBIRD PARTNERS Карсон Фокс: «Если у вас один из самых крутых самолетов в мире, с какой стати парковать его в прославленном металлическом сарае?»
«Если у вас один из самых крутых самолетов в мире, с какой стати парковать его в прославленном металлическом сарае?»
Карсон Фокс, соучредитель BLACKBIRD PARTNERS
Это была достаточная причина, чтобы встретиться с Карсоном и его бизнес-партнером Райаном Бедфордом и обсудить, как они переворачивают игру с ангарами и почему считают, что «The Nest» — это будущее для владельцев джетов, которые хотят контроля, комфорта и места, которым они гордятся и которое могут назвать своим домом.
Задний вид ангара The Nest — Изображение: BLACKBIRD PARTNERS
AvGeekery: Интервью с BLACKBIRD PARTNERS
История создания BLACKBIRD PARTNERS
Соучредители BLACKBIRD PARTNERS Райан Бедфорд (слева) и Карсон Фокс (справа)
RB: Мы — девелоперская компания, занимающаяся многоквартирной недвижимостью и базирующаяся в Висконсине. Квартиры — это наш основной бизнес, мы строим, разрабатываем и управляем своими собственными объектами. Но у нас также есть компания по производству бетона, которая сейчас является крупнейшим подрядчиком по строительству из изолированных бетонных блоков в стране. Это специализированная форма бетона, которую мы используем для строительства наших квартир, и она невероятно прочная.
По мере роста этой части бизнеса мы отправляли команды по всей стране — в Южную Каролину, Флориду, Джорджию, Юту, куда угодно. Именно тогда авиация превратилась для нас из удобства в необходимость.
Поэтому мы решили построить собственный ангарный комплекс в нашем местном аэропорту. И, будучи девелоперами, мы не собирались довольствоваться стандартным, жестяным, уродливым ангаром.
Все, что мы строим, проходит через советы по архитектурному обзору. Эстетика имеет для нас значение. Поэтому мы разработали дизайн, который на голову выше остальных — две модели, один и тот же вид, которые заставляют людей остановиться и сказать: «Вот как должен выглядеть ангар». Эта концепция привлекла внимание людей, и так я познакомился с Карсоном через общих знакомых. Ему понравился продукт, понравилась идея, и он сразу же присоединился к нам.
Это не просто ангар. Во-первых, он построен как крепость — весь из бетона, прочный как скала. Во-вторых, это изменение образа жизни. Это не просто место для парковки самолета. Через несколько недель я буду проводить свадьбу друга в своем ангаре на 400 человек. У нас проходили турниры по пиклболу, дни рождения — у меня даже стоит надувной батут для моих детей. Это продолжение вашей жизни, а не просто складское помещение. Мы думаем, что это может вызвать у большего числа людей интерес к авиации как к образу жизни, вместо того, чтобы довольствоваться той же старой, скрипучей, ржавой жестяной банкой, в которую обычно запихивают самолеты. Кстати, в России также наблюдается тренд на многофункциональное использование ангаров, особенно в региональных аэропортах.
Одна из персонализированных опций, которые можно включить в The Nest, — это симулятор гольфа — Изображение: BLACKBIRD PARTNERS
The Nest как общественный центр
AvGeekery: То есть это почти становится своего рода общественным центром?
RB: Да, может быть и так. Это действительно просто продолжение вашего дома, верно? У некоторых людей есть дом для отдыха или дом на озере — это становится вашим ангаром, с двойным назначением.
Например, в нашем здании три ангара, и каждый владелец использует пространство по-разному. У меня все для семьи — у нас есть семейная комната, где мы тусуемся, устраиваем вечеринки и играем в пиклбол, волейбол и даже баскетбол в помещении. Нам весело.
Площадка для пиклбола внутри The Nest — Изображение: BLACKBIRD PARTNERS
У другого парня в здании дети постарше, поэтому у него все больше ориентировано на бизнес. У него есть зал заседаний для встреч с руководителями и даже симулятор гольфа, чтобы сломать лед с клиентами. Зависит от человека, но вы действительно можете сделать это пространство своим собственным. В этом и уникальность — это не просто ангар.
CF: У меня немного другой опыт. Я пришел из сферы недвижимости, затем занимался брокерскими услугами в сфере бизнес-джетов, прежде чем присоединиться к Райану в сфере девелопмента. Райан коснулся этого ранее, но я видел один и тот же разрыв снова и снова, работая с состоятельными клиентами: у этих людей невероятные дома, машины и офисы, но их ангары? Обычно просто простые металлические коробки. Это не соответствует остальной части их образа жизни.
И вы упомянули инновации — это то, что Райан действительно привнес в «The Nest at UES» (аэропорт округа Уокеша в Уокеше, штат Висконсин). Мне запомнилось несколько вещей: Во-первых, ангары необходимы по всей территории США, особенно в секторе сверхдальних джетов, потому что большая часть существующей инфраструктуры просто не может справиться с этими самолетами. Во-вторых, владельцы редко имели возможность по-настоящему контролировать собственное ангарное пространство.
Мы это меняем. С нами вы владеете пространством на основе долгосрочной аренды земли, что дает вам контроль и безопасность, которые вы хотите. И наша единственная цель — ангары, мы не перемещаем самолеты, не обслуживаем их и не заправляем. Мы просто хотим строить лучшие ангары и сделать BLACKBIRD синонимом качества. Интересно, что и в России, с развитием малой авиации, растет спрос на подобные премиальные решения, особенно вблизи крупных городов, таких как Москва и Санкт-Петербург.
Вид с воздуха на The Nest at UES (округ Уокеша, штат Висконсин) — Изображение: BLACKBIRD PARTNERS
Планы на будущее
AvGeekery: «The Nest» — это ваш единственный продукт на данный момент?
CF: Да, это наш единственный продукт, но у нас будет несколько мест — два в ближайшие 2,5 года и как минимум десять к 2030 году. В будущем мы можем запустить другие продукты, но пока «The Nest» — это наша основная цель. Это тип ангарного пространства, которое мы разрабатываем — и будем продолжать разрабатывать — в будущем.
Почему «The Nest»?
AvGeekery: Почему «The Nest» («Гнездо»)? Расскажите историю этого названия.
RB: Мы отказались от слова «ангар», потому что оно несет негативный оттенок. Когда вы слышите «ангар», вы представляете эти уродливые жестяные здания. Нам нужно было что-то, что говорит об образе жизни, а не просто о хранении.
Blackbird уже было названием нашей компании, и Карсон придумал «The Nest». Я подумал, что это гениально — потому что именно там живут птицы. Это их дом, а не просто место, откуда они взлетают. Птицы могут взлетать с любой ветки, но гнездо — это место, куда они возвращаются. Это идеально сочетается с нашим маркетингом и культурой, которую мы создаем.
CF: Это очень личное, интимное пространство — как птичье гнездо или ваш собственный дом. Ангар Райана предназначен для его семьи, с учетом их потребностей. Другой ангар на том же аэродроме предназначен для корпорации, полностью адаптированный к их деятельности. Каждый из них отражает владельца.
Изображение: BLACKBIRD PARTNERS
Целевая аудитория
AvGeekery: Вы ориентируетесь на частную и деловую авиацию, верно?
CF: Да. На данный момент мы ориентируемся на премиальные площадки — крупные аэропорты, где спрос уже существует, а не на площадки второго или третьего уровня. С инвестиционной точки зрения мы здесь не для того, чтобы строить предположения о том, придет ли трафик в аэропорт или нет. Для крупных самолетов, на которые мы ориентируемся, мы идем туда, где спрос уже доказан. Этот подход, безусловно, актуален и для России, где сосредоточение бизнес-авиации наблюдается в основном вокруг московского авиационного узла (аэропорты Внуково, Шереметьево, Домодедово).
Большинство наших объектов будут располагаться в крупных международных аэропортах, но некоторые — в отдельных местных аэропортах с большим количеством свободной земли. Земля — это большая проблема, это одно из главных ограничений в этой сфере.
Мы также отдаем приоритет аэропортам, которые предлагают таможенные службы США на месте. Если вы летите за границу, вам не нужно приземляться где-то еще только для прохождения таможни, а затем менять местоположение самолета. С нашими разработками вы приземляетесь, проходите таможню и едете домой — все в одном месте. Никаких объездов. Никаких задержек. В российских реалиях наличие пограничного и таможенного пунктов является ключевым фактором при выборе базирования для бизнес-джета, выполняющего международные рейсы.
Наши ангары могут вместить все: от легкого джета, такого как Vision Jet или TBM, до самолетов сверхдальней дальности. Каждая разработка включает в себя ангары, рассчитанные на разные категории, и, хотя я уверен, что некоторые владельцы поршневых самолетов купят их, это не наш основной рынок с точки зрения маркетинга.
Сочетание образа жизни и практичности
AvGeekery: Как вы сочетаете ориентированную на образ жизни привлекательность «The Nest» с практическими потребностями обслуживания и владения самолетом?
RB: Люди в авиации — будь то владельцы-пилоты или просто ездят на заднем сиденье — видят в ней машину времени. Время — их самый ценный актив, и они хотят им наслаждаться. Это как кто-то с высоким уровнем дохода, который любит кататься на лодках — он не просто владеет лодкой, на которой время от времени катается, у него также есть дом на озере. Они хотят быть рядом с ней, даже если не находятся на ней. В авиации все работает так же. Если у вас есть место, образ жизни и сторона самолета естественно сочетаются.
Проблема в том, что до сих пор никто не построил достаточно хорошее здание, чтобы поддерживать и то, и другое. В наших ангарах есть жилые помещения — симуляторы гольфа, площадки для пиклбола и даже баскетбольные площадки для детей зимой или в дождливые дни. И прямо там же, в том же пространстве? Самолет. Это многофункциональность по замыслу.
Мы также позаботились о том, чтобы повседневный опыт соответствовал роскоши самого самолета. В каждом номере есть полностью оборудованная кухня с первоклассной техникой Wolf, а также ванные комнаты, похожие на спа, с полными душевыми кабинами, чтобы владельцы могли освежиться после полета с комфортом, сравнимым с домашним. «The Nest» дает владельцам гибкость, и на рынке просто нет ничего подобного.
Кухонное пространство внутри The Nest — Изображение: BLACKBIRD PARTNERS Жилое пространство внутри The Nest — Изображение: BLACKBIRD PARTNERS
CF: Даже с домом на озере некоторые люди бывают там каждые выходные, другие — всего пару раз в год — то же самое и с «The Nest». Некоторые владельцы будут постоянно использовать пространство, другие могут только зайти, чтобы принять душ до или после полета, или попросить члена команды приготовить еду на кухне, которую мы оборудуем техникой премиум-класса, такой как Wolf.
Речь идет о гибкости и контроле. Владельцы решают, сколько и как часто они хотят его использовать. В любом случае, у них есть премиальное, личное пространство для своего самолета — никакого совместного использования, никаких компромиссов.
Прямо сейчас общие ангары — большая проблема. Мы постоянно видим «набивку ангаров» — загрузку от 125 до 150 процентов от вместимости. Именно тогда вы начинаете видеть высыпания в ангаре из-за переполненности. Наличие собственного пространства значительно снижает этот риск. Речь идет о контроле и о защите того, что часто является многомиллионным активом от ненужных повреждений.
RB: Один из наших нынешних клиентов — компания, занимающаяся долевыми чартерами, собирается открыть два наших ангара. Они используют тот же дизайн здания, но в качестве терминала для своих клиентов. Он имеет ту же архитектурную привлекательность и структуру, просто адаптирован с офисами, залом заседаний и удобствами для клиентов. Это совершенно другое использование, но в этом и суть — «The Nest» адаптируется к тому, что нужно владельцу.
Жилое пространство внутри The Nest — Изображение: BLACKBIRD PARTNERS
Подготовка к электрическому будущему
AvGeekery: Как вы готовитесь к появлению электрических и гибридных самолетов в «The Nest»?
RB: По мере того как электрические самолеты становятся все более распространенными — и я считаю, что они появятся, даже если мы еще не совсем готовы к этому — наши ангары уже подготовлены. Я только что разговаривал с кем-то об электрическом планере, и это дико. Это происходит.
Прямо сейчас, если вы владелец поршневого или турбовинтового самолета, вам не нужно много энергии в вашем ангаре. Но как только вы переходите к среднеразмерным или сверхсреднеразмерным джетам, вам нужно дополнительное питание для наземных запусков. Поскольку мы разрабатываем «The Nest» для работы с этими более крупными джетами, инфраструктура уже создана для поддержки электрических или гибридных самолетов.
Вы сможете заряжать электрический самолет, используя те же системы питания, которые мы устанавливаем для запуска джетов. Другими словами, когда произойдет этот сдвиг, мы будем готовы.
Инновации и устойчивое развитие
AvGeekery: Какая самая удивительная или перспективная идея, которую вы обсуждали для будущих разработок?
CF: Честно говоря, когда дело доходит до того, как мы могли бы сделать наш продукт выдающимся, мы говорили практически обо всем. Мы серьезно относимся к расширению границ. Устойчивое развитие — важная тема, особенно с учетом SAF (экологически чистое авиационное топливо), электрических самолетов и eVTOL, которые не за горами.
Один из проектов, который мы рассматриваем, — это добавление зеленых крыш над внутренними пространствами. Они будут выглядеть невероятно с воздуха, когда вы будете заходить на посадку, и они также будут полезны для окружающей среды. Это важно для нас.
Мы также постоянно совершенствуем интерьеры. Площадка Райана в Уокеше уже очень впечатляет — она проделана невероятно хорошо — но это все же первая итерация. Как и с любым продуктом, всегда есть возможности для улучшения. Уокеша — это наша стартовая площадка, но каждый аэропорт, который мы будем разрабатывать после этого, получит выгоду от того, что мы узнаем по ходу дела.
RB: Я бы добавил, что наши ангары, спроектированные и построенные, готовы к сертификации LEED. Если заказчику нужна сертификация LEED, мы можем ее предоставить, потому что она уже встроена в нашу систему. Вы не можете этого сделать с жестяным ангаром, если только не обернете его 30 сантиметрами (12 дюймами) изоляции и не загерметизируете каждый дюйм — и даже тогда это не то же самое.
Мы также работаем над устранением традиционных спринклерных систем. Наши крыши и стены огнестойкие, что снижает затраты и исключает риски, такие как повреждение водой от спринклерных или пенных систем, — обе из которых разрушили самолеты в прошлом.
Преимущества инвестиций
AvGeekery: Какая самая убедительная причина для владельцев частных самолетов инвестировать в продукты BLACKBIRD PARTNERS?
CF: Продукт действительно продает себя сам, потому что он намного опережает все остальное, что есть на рынке. Во-первых, речь идет о контроле — владельцы самолетов хотят владеть своим пространством, и именно это и обеспечивают наши разработки. В зависимости от аэропорта мы обычно строим от восьми до двенадцати ангаров, чтобы владельцы могли закрепить свое пространство на длительный срок и использовать его по своему усмотрению.
Во-вторых, это образ жизни. Независимо от того, владеете ли вы Cessna 172 или Global 8000, большинство владельцев увлечены авиацией. Да, они используют свой самолет как часы, но им также искренне нравится находиться рядом с ним. «The Nest» позволяет им делать больше, чем просто летать — это пространство для мероприятий, благотворительных акций или просто для подготовки к поездке в премиальной, престижной и частной обстановке. Это частичка дома в аэропорту.
В-третьих, это местоположение, местоположение, местоположение — золотое правило недвижимости. Мы разрабатываем объекты в лучших аэропортах, чтобы владельцы могли получить место именно там, где они всегда хотели быть.
RB: И местоположение — это не только аэропорт, это то, где вы находитесь в этом аэропорту. Мы хотим сотрудничать с лучшими операторами FBO для обслуживания этих самолетов. В России этот вопрос особенно актуален, учитывая ограниченное количество сертифицированных FBO, предлагающих полный спектр услуг для бизнес-авиации.
Возьмем в качестве примера двух владельцев: один может владеть CJ4, буксировать и заправлять его самостоятельно. Другой может владеть Falcon 7X. Они захотят, чтобы FBO занимался всем этим: буксировкой, заправкой, обслуживанием, всем тем, что FBO обычно делает в общем ангаре. Мы хотим, чтобы эти услуги были доступны в их личном ангаре.
Внешний вид The Nest — Изображение: BLACKBIRD PARTNERS
Именно поэтому важна близость к правильному FBO и почему мы рассматриваем возможность заключения с ними соглашений об обслуживании для обработки, заправки и многого другого. Речь идет о создании лучшего продукта, партнерстве с лучшими поставщиками услуг и создании настоящего авиационного сообщества.
Мы уже внедрили эту модель в нашем месте в Уокеше и продолжим делать это на всех будущих площадках. В тех случаях, когда земля доступна, но рядом с нами нет существующего FBO, мы планируем сотрудничать с оператором FBO и совместно разрабатывать объекты. Все дело в том, чтобы обеспечить владельцам самолетов не только первоклассные ангарные площади, но и беспрепятственный доступ к элитным услугам FBO по соседству.
BLACKBIRD PARTNERS: Строительство не ангаров, а заявлений
Карсон и Райан занимаются не строительством ангаров. Они занимаются строительством заявлений. «The Nest» — это не просто место, где спит самолет, это место, где владение начинает ощущаться как обладание, а обладание становится опытом.
И поскольку Super Midsize и Ultra Long Range джеты доминируют в небе как самые быстрорастущие сегменты в частной авиации, BLACKBIRD PARTNERS разрабатывает решения специально для них. Большие отсеки, продуманная планировка и интерьеры, которые размывают грань между подготовкой к полету и домашней жизнью, — это не просто роскошь, это необходимость для самолетов, которые требуют большего с самого начала.
Зал заседаний или симулятор гольфа. Площадка для пиклбола или частный лаундж. Если вы можете это представить, они могут это разместить… прямо рядом с вашим самолетом.
Для BLACKBIRD PARTNERS квадратные метры — не самый важный аспект ангара. Скорее, речь идет о контроле, конфиденциальности и пространстве, которое отражает владельца самолета так же, как и сам самолет. Как сказал Карсон, это «частичка дома в аэропорту». Место, где поездка в Токио начинается на вашей собственной кухне, а ваш ключ от ангара открывает не только дверь — он открывает образ жизни.
В мире деловой авиации, стремящемся к более крупным, быстрым и совершенным самолетам, BLACKBIRD обеспечивает соответствие наземной игры. Братья Райт, возможно, изобрели полет, но «The Nest» переосмысливает место, где он приземляется.
Для получения дополнительной информации о The Nest и BLACKBIRD PARTNERS, пожалуйста, посетите blackbirdpartners.com.
AvGeekery выражает искреннюю благодарность Карсону, Райану и команде BLACKBIRD PARTNERS за их время и открытость в обмене своим видением с нашими читателями сегодня.
