Boeing 787: тревожный инцидент, тени катастрофы, опасения пилотов
В аэропорту Бирмингема (Birmingham Airport) произошел инцидент с самолетом Boeing 787−8 Dreamliner авиакомпании Air India, вызвавший обеспокоенность в среде пилотов. Во время захода на посадку у лайнера неожиданно выпустилась турбина, набегающая от потока воздуха (RAM — Ram Air Turbine). Индийские пилоты выражают обеспокоенность возможной системной проблемой в электронике этих самолетов.
4 октября 2025 года рейс Air India 117, следовавший из Амритсара, выполнял заход на посадку в Бирмингеме. На высоте около 150 метров (500 футов) над землей неожиданно развернулась аварийная турбина RAM. К счастью, экипаж смог безопасно посадить Boeing 787−8 с регистрационным номером VT-ANO. По данным авиакомпании, никаких отклонений в работе электроники и гидравлики зафиксировано не было. Об этом первым сообщил ресурс Aviation Herald.
Профсоюз индийских пилотов (FIP) настаивает на тщательном расследовании инцидента. «Этот случай — еще один тревожный звонок, связанный с крушением Boeing 787 Air India в июне», — заявили в профсоюзе. «В интересах безопасности полетов FIP требует, чтобы Главное управление гражданской авиации Индии (DGCA) провело углубленное изучение электрических систем Boeing 787».
Катастрофа в июне: падение Boeing 787 Air India в Ахмедабаде
Напомним, что 12 июня 2025 года Boeing 787−8 рейса Air India 171, выполнявший взлет из Ахмедабада, внезапно потерял высоту и врезался в жилой дом. В результате катастрофы погибли 260 человек, находившихся на борту самолета и в здании. Выжить удалось только одному пассажиру.
Согласно предварительному отчету Индийского бюро расследований авиационных происшествий (AAIB), опубликованному в июле, на начальном этапе взлета была прекращена подача топлива в оба двигателя. Управление подачей топлива осуществлялось двумя переключателями в кабине пилотов. В отчете также отмечается странный разговор между пилотами, зафиксированный бортовыми самописцами за несколько секунд до столкновения с землей.
Расследование обстоятельств катастрофы продолжается, рассматриваются все возможные версии. В Индии также широко обсуждается теория о пожаре в электросистеме, расположенной в хвостовой части самолета.
Стоит отметить, что отказ турбины RAM, предназначенной для аварийного электроснабжения, сам по себе не является причиной катастрофы. Однако, если этот инцидент является частью более масштабной проблемы с электроникой Boeing 787, это может представлять серьезную угрозу безопасности полетов. Необходимо провести тщательный анализ и принять необходимые меры для предотвращения повторения подобных инцидентов.
В российской авиации также используется множество современных лайнеров с продвинутыми электронными системами, включая Boeing 777 и Airbus A350, эксплуатируемые такими крупными авиакомпаниями, как «Аэрофлот». Поэтому вопросы надежности и безопасности электрооборудования имеют первостепенное значение для всей отрасли.
