Lufthansa ставит крест на углеродной нейтральности авиации
Карстен Шпор (Carsten Spohr), глава немецкой авиакомпании Lufthansa, выразил серьезные сомнения в отношении объявленных климатических целей международной авиации. В интервью радиостанции Deutschlandfunk он заявил, что отсутствие прорывных инноваций заставляет его усомниться в достижимости заявленной Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) цели по углеродной нейтральности к 2050 году. Стоит отметить, что Lufthansa сама является членом этой организации.
Технологический застой: Airbus и Boeing недостаточно активны в разработке экологичных самолетов
По мнению Шпора, авиастроительные гиганты Airbus и Boeing недостаточно активно работают над созданием экологичных самолетов. «Мы видим, что технологический прогресс практически отсутствует. Ни на заводе Airbus в Тулузе, ни на предприятии Boeing в Сиэтле нет в производстве, и даже в планах, самолетов, которые позволили бы нам совершить серьезный технологический рывок вперед», — подчеркнул он.
Подобное заявление ставит под вопрос планы авиакомпаний по обновлению парка и снижению выбросов.
Проблемы с «зеленым» топливом (SAF)
Глава Lufthansa также указал на проблемы, связанные с использованием экологически чистых видов топлива (Sustainable Aviation Fuel, SAF). «Производство устойчивого биотоплива растет гораздо медленнее, чем мы все надеялись», — отметил Шпор.
По его словам, существуют сомнения в доступности SAF, а его стоимость значительно превышает стоимость традиционного авиационного керосина. Альтернативные виды топлива, произведенные с использованием электроэнергии, которые теоретически доступны в неограниченных количествах, в настоящее время существуют «практически только в лабораторных условиях».
Необходима ли господдержка «зеленой» авиации?
Шпор подчеркнул, что европейские авиакомпании столкнутся с серьезными экономическими трудностями, если будут вынуждены заправляться дорогим SAF, в то время как их конкуренты будут использовать более дешевое традиционное топливо. В конечном итоге, по его мнению, достижение более высоких экологических стандартов возможно только при поддержке государства.
Мнение сообщества
Заявление Карстена Шпора вызвало бурное обсуждение на немецком авиационном портале aero.de. Один из комментаторов отметил, что давно критиковал недостаточный технологический прогресс в авиастроении и был подвергнут за это критике, но, к сожалению, оказался прав. Другой читатель обратил внимание на то, что политики возлагают большие надежды на развитие e-fuels (синтетического топлива) для автомобильной промышленности.
Выводы
Заявление главы Lufthansa ставит под вопрос амбициозные планы авиационной отрасли по снижению выбросов. Технологический застой и проблемы с производством и стоимостью «зеленого» топлива создают серьезные препятствия на пути к углеродной нейтральности. Необходима активная работа по развитию инновационных технологий и государственной поддержке для достижения поставленных целей.
