NASA: Сокращения, турбулентность и новый курс к звёздам
В авиации говорят: «После взлета включаем автопилот». Но, чтобы уверенно держать курс, необходим предполетный брифинг и проверка всех систем. Похоже, именно это сейчас происходит в NASA. «Авиаузел» на связи, и сегодня мы поговорим о грядущих изменениях в американском космическом агентстве.
В новостях появилась информация, которая может вызвать беспокойство не только у любителей космоса, но и у каждого, кто хоть раз смотрел на звезды. NASA планирует сокращение штата примерно на 20%, что составляет около 3870 сотрудников. В результате останется порядка 14 тысяч человек. Официальная версия — оптимизация работы и, цитирую, «достижение золотого века исследований и инноваций, включая Луну и Марс».
Звучит многообещающе, но давайте будем реалистами. Сокращения — это всегда непросто. Как пилот с опытом, я знаю, что такое аврал и работа в условиях ограниченных ресурсов. В авиакомпаниях тоже бывают периоды турбулентности, когда приходится затягивать пояса.
Важно понять контекст. Администрация Трампа несколько лет назад начала масштабные реформы в госсекторе, направленные на снижение расходов. NASA не избежала этой участи.
Оптимизация штата: Игра с огнем
В марте уже были увольнения, в том числе и уход ведущего ученого Кэтрин Кэлвин. Тогда это объяснили «оптимизацией штата». Звучит как эвфемизм, но суть ясна.
Оптимизация — это всегда игра с огнем. С одной стороны, можно избавиться от «лишнего балласта», повысить эффективность. С другой — легко потерять ценные кадры, опыт и наработки. Главное — не забывать про безопасность. В авиации и космонавтике это закон.
Кадровые перестановки: Турбулентность в управлении
Кто будет руководить этим процессом? Несколько недель назад Дональд Трамп предложил назначить министра транспорта Шона Даффи руководителем NASA «на короткое время». Изначально на эту должность прочили миллиардера и космического туриста Джареда Айзекмана, близкого к Илону Маску. Однако из-за разногласий с Маском кандидатуру отозвали. Эта «турбулентность» в кадровых вопросах не добавляет уверенности в будущем NASA.
Тем не менее, стоит отдать должное руководству NASA. Они подчеркивают, что безопасность остается приоритетом номер один. Это вселяет надежду.
Настройка автопилота: Главное — не потерять курс
Сокращения — это неприятно, но не всегда катастрофа. Главное — правильно настроить автопилот, не потерять курс и помнить о целях. А цель NASA — это не только Луна и Марс, но и развитие науки, технологий, вдохновение для будущих поколений. Как говорил один мой знакомый авиаконструктор: «Небо зовет, но лететь нужно с умом». И я с ним полностью согласен.
