Ryanair сдался: бесплатная ручная кладь стала больше и удобнее
Ирландский авиаперевозчик Ryanair, лидер европейского рынка лоукостеров, удивил пассажиров увеличением минимальной нормы бесплатной ручной клади. Этот шаг кажется неожиданным для компании, известной своим строгим подходом к багажным сборам.
С 1 августа 2025 года пассажирам разрешено бесплатно провозить в салоне сумку размером 40×30×20 см, вместо прежних 40×25×20 см. Новые правила опубликованы на сайте авиакомпании и распространяются на всех пассажиров, вне зависимости от выбранного тарифа.
Размеры «большой» ручной клади, за которую необходимо доплачивать при покупке билета по базовому тарифу, остались прежними — максимум 55×40×20 см. Это соответствует «дамской сумке/портфелю» в классификации многих российских авиакомпаний, но с более четкими ограничениями по габаритам.
Примечательно, что новые размеры малой ручной клади Ryanair теперь совпадают с правилами венгерского лоукостера Wizz Air. Это упрощает жизнь часто летающим пассажирам, позволяя использовать одну и ту же сумку для перелетов обеими авиакомпаниями, не опасаясь штрафов за несоответствие габаритам. Путешественник, вылетающий, например, из аэропорта Домодедово, сможет совершить стыковочный рейс в Европе, используя услуги обоих перевозчиков.
Политическое давление на авиакомпании
Почему Ryanair, обычно непреклонный в вопросах багажных сборов, пошел на уступки? Эксперты связывают это с деятельностью Европейского парламента, рассматривающего вопрос о введении единых минимальных норм бесплатной ручной клади для всех авиакомпаний, работающих в ЕС. В июне транспортный комитет Европарламента поддержал предложение обязать перевозчиков бесплатно провозить минимум два предмета ручной клади.
Для лоукостеров, годами извлекавших прибыль из каждого сантиметра багажа, это стало сигналом. Ryanair решил действовать на опережение и продемонстрировать, что способен адаптироваться к меняющимся условиям. Аналогичные прецеденты возникали в России, когда Федеральная антимонопольная служба (ФАС) вмешивалась в политику тарификации багажа отдельных авиакомпаний.
PR-ход под видом заботы
Увеличение нормы бесплатного провоза ручной клади — это стратегический шаг Ryanair, призванный убедить Еврокомиссию и Европарламент в том, что излишнее регулирование не требуется и рынок способен самостоятельно прийти к оптимальному решению.
Это часть тактики лоббирования — демонстрация «доброй воли», за которой скрывается стремление сохранить контроль над дополнительными сборами, являющимися значительной частью доходов лоукостеров.
Синхронизация размеров ручной клади с Wizz Air может быть попыткой создать отраслевой стандарт среди бюджетных авиакомпаний и ослабить позиции регуляторов. В случае принятия жестких правил, ограничивающих возможности взимания платы за багаж, перевозчики могут потерять значительную часть доходов и идут на тактические уступки, которые в долгосрочной перспективе могут оказаться выгодными.
Контраст с традиционными авиакомпаниями
В то время как Ryanair расширяет возможности бесплатного провоза ручной клади, Air France и KLM, напротив, двигаются в противоположном направлении. На некоторых европейских маршрутах они тестируют новые базовые тарифы, в которые включена только одна небольшая сумка размером 40×30×15 см. Ryanair становится более щедрым по отношению к своим пассажирам, чем некоторые из его премиальных конкурентов. Контраст заметен и заставляет задуматься о будущем авиаперевозок.
