JSX: 50 самолетов, ретро-стиль, полет в прошлое
Компания JSX отпраздновала важную веху — получение своего 50-го самолета — весьма оригинальным способом: она «одела» его в ретро-ливрею, напоминающую о золотой эпохе авиации.
Самолетом, удостоенным этой чести, стал Embraer ERJ 145 с регистрационным номером N960JX, ранее эксплуатировавшийся компанией ExpressJet, прежде чем войти во флот JSX. В JSX заявляют, что вдохновленная винтажным стилем схема окраски призвана пробудить в памяти «идиллическую золотую эпоху авиаперевозок» с классическими линиями, ретро-шрифтами и элегантным стилем середины XX века.
Некоторые самолеты перевозят пассажиров, но этот самолет несет в себе историю. Мы приветствуем наш 50-й самолет во флоте JSX, украшенный ретро-ливреей, которая отдает дань уважения идиллической золотой эпохе авиаперевозок. Это дань уважения легендам, которые сформировали небо до нас, и напоминание о том, что будущее полетов смелое, красивое и освежающе простое.
Бен Кауфман, старший директор по клиентскому опыту, лояльности и связям с общественностью в JSX, через LinkedIn.
Многие пользователи сети отмечают сходство с ливреями Dan Air London 1980-х годов, Interflug из Восточной Германии или даже самолетов Аэрофлота 70−80х годов.
JSX: «Hop-On» и FBO Style
Ретро-ливрея JSX на N960JX, Embraer ERJ-145 — ИЗОБРАЖЕНИЕ: JSX
JSX — авиакомпания из Даллас Лав Филд (Dallas Love Field (DAL)), которая работает в нише полуприватных/публичных чартерных перевозок.
Основанная в 2016 году под названием JetSuiteX и переименованная в JSX в 2019 году, авиакомпания использует гибридную модель публичного чартера Part 380/Part 135. Чартерная дочерняя компания (Delux Public Charter) выполняет рейсы в соответствии с Part 135, а JSX перепродает места публике. Это позволяет ей предлагать регулярные рейсы с меньшим нормативным бременем, чем Part 121.
Преимуществом JSX является то, что она работает из терминалов операторов фиксированной базы (fixed-base operator (FBO)), а не из переполненных коммерческих терминалов. Это обеспечивает более быструю регистрацию (всего за 20 минут до вылета), упрощенный контроль безопасности и более комфортную посадку.
Интерьер салона JSX ERJ с 30 сиденьями с дополнительным пространством для ног в конфигурации 1−1 — ИЗОБРАЖЕНИЕ: JSX
Флот JSX состоит в основном из Embraer ERJ 135 и 145, модернизированных 30 сиденьями в конфигурации 1−1, с увеличенным пространством для ног, бортовыми розетками и бесплатным высокоскоростным Wi-Fi Starlink. Пассажирам предлагаются бесплатные закуски и напитки.
Кроме того, JSX планирует добавить в свой флот турбовинтовые самолеты.
Перевозчик арендовал два ATR 42–600 и подписал письмо о намерениях на 15 твердых заказов и 10 опционов на ATR 42–600 или ATR 72–600, поставки которых ожидаются в конце 2025 года и продолжатся в 2026 году.
Благодаря способности ATR взлетать и садиться на короткие полосы, JSX сможет обслуживать аэропорты, недоступные для ее самолетов Embraer, открывая новые региональные рынки. Как и ERJ, ATR будут иметь 30-местный одноклассный салон.
JSX рассматривает аэропорт Санта-Моники (Santa Monica Airport (SMO)) в качестве одного из первых пунктов назначения ATR, обслуживание может начаться уже в 2026 году.
Визуализация JSX ATR 42–600 — ИЗОБРАЖЕНИЕ: ATR
50-й самолет и ретро-ливрея: больше, чем просто стиль
Винтажный стиль ретро-самолета JSX, 50-го ERJ, пополнившего флот — ИЗОБРАЖЕНИЕ: JSX
Ретро-ливрея — это не просто маркетинговый ход.
- Повествование и идентичность: Ретро-ливрея JSX подчеркивает уважение к авиационному наследию, связывая современную бизнес-модель с золотым веком авиации.
- Эмоциональное вовлечение: Специальная ливрея привлекает внимание и укрепляет эмоциональную связь клиентов с брендом.
- Подтверждение масштаба: Наличие 50 самолетов подчеркивает масштаб и рост компании.
- Операционная символика: Ретро-самолет, участвуя в повседневных операциях, будет напоминать о прогрессе JSX и о романтике прежних времен.
В следующей статье будет подробно рассмотрен бренд и бизнес-модель JSX. А пока, увидев этот ретро-ERJ, сделайте фотографию и поделитесь ею.
