Франкфуртский аэропорт: курс на северо-запад и недовольство жителей
Приветствую вас! С вами «Авиаузел⁸» и я, ваш гид по небесным тропам. Сегодня у нас на повестке дня Франкфурт — один из крупнейших авиахабов Европы. И там, похоже, назревает новая «турбулентность».
Как стало известно, власти земли Гессен запросили у Fraport, компании-оператора аэропорта, дополнительные данные по прогнозируемым взлетам и посадкам. Причина — разработка новой схемы работы аэропорта, и чиновники хотят убедиться, что она соответствует ранее утвержденному плану развития. Как заявил министр экономики Каве Мансури, ждать результатов проверки стоит не раньше 2026 года. Долгий заход на посадку, что и говорить.
В чем суть? Fraport и Deutsche Flugsicherung (DFS), немецкий аналог управления воздушным движением, предлагают увеличить количество взлетов в северо-западном направлении. Причина проста — растет трафик. Прогнозируется, что к 2033 году количество рейсов значительно увеличится. А цель, как всегда, благородная — минимизировать шумовое воздействие на окрестные территории. Звучит неплохо, но…
Недовольство местных жителей
И вот тут начинается самое интересное. Представьте себе, что вы годами жили в тихом районе, а тут над вашей головой начинают чаще летать самолеты. Неприятно, правда? Местные муниципалитеты уже выражают свое недовольство, заявляя о недостатке информации и отсутствии консультаций. Типичная ситуация, когда планы меняются уже «на эшелоне», а пассажиров (в данном случае — жителей) забыли предупредить.
Политическая реакция
Политическая буря тоже не заставила себя долго ждать. Представительница «Зеленых» Кати Вальтер обвинила министра Мансури в том, что он знал о планах Fraport, но умолчал об этом на заседании комиссии по борьбе с авиационным шумом. По мнению Вальтер, это похоже на «тактику внезапного нападения» со стороны аэропорта.
Баланс интересов
Лично я, как человек, проведший не одну тысячу часов в кабине Boeing и Airbus, понимаю обе стороны. С одной стороны, аэропорту необходимо развиваться, справляться с растущим пассажиропотоком, внедрять новые технологии. С другой — нельзя забывать о людях, которые живут рядом. Ведь именно они, по сути, обеспечивают «топливо» для этой машины в виде налогов, рабочих мест и просто хорошего отношения к аэропорту.
Вспоминается один случай. Летели мы как-то из Франкфурта в Шанхай. Заходим на взлет, и тут диспетчер выдает нам новый курс — в обход грозового фронта. С одной стороны, немного дольше лететь, с другой — спокойнее для пассажиров и безопаснее для самолета. В авиации, как и в жизни, часто приходится принимать решения в режиме реального времени, искать компромиссы. Главное — помнить о приоритетах. А приоритет всегда один — безопасность и комфорт.
В общем, ситуация во Франкфурте пока далека от разрешения. Будем следить за развитием событий. «Авиаузел⁸» всегда на связи, чтобы держать вас в курсе самых интересных новостей из мира авиации.
