Закат эпохи: UPS прощается с Airbus A300−600F
Как говорится, «входим в зону перемен». На этот раз речь пойдет о значительных изменениях в авиапарке одного из лидеров грузовой авиации — компании UPS. Да, той самой UPS, которая доставляет посылки по всему миру, и которая решила провести масштабное обновление своего воздушного флота, списывая заслуженные Airbus A300−600F.
Эти «рабочие лошадки» трудились на благо компании с начала 2000-х. Помню, как в те годы мы, молодые пилоты «Боингов» и «Эйрбасов», с уважением смотрели на A300−600F, бороздящие небеса между континентами. Это надежная и проверенная временем машина. Но, как говорил Экклезиаст, ничто не вечно. UPS планирует полностью вывести эти самолеты из эксплуатации к 2035 году.
Сейчас в парке UPS насчитывается 52 таких машины, которые в основном совершают рейсы между ключевыми хабами компании — Чикаго, Луисвиллем, Нью-Йорком. Возможно, многие из вас видели их в аэропортах, даже не подозревая, что эта «грузовая пчелка» вскоре отправится на заслуженный отдых.
Что же заставляет компанию принимать такое решение? Экономическая целесообразность. Обслуживание и эксплуатация A300−600F становятся все более затратными. Со временем детали изнашиваются, двигатели требуют более частого технического обслуживания, и возраст самолета сказывается на его эффективности. Эти самолеты, выпущенные в начале 2000-х годов, к моменту списания приблизятся к 30-летнему рубежу. По авиационным меркам — это почтенный возраст. Представьте, будто ваш автомобиль из 90-х годов продолжает возить вас на работу, несмотря на горящие индикаторы и необходимость постоянного ремонта.
Кроме того, важную роль играют экологические нормы. Старые самолеты производят больше шума, а новые требования к шумовому загрязнению заставляют авиакомпании искать более современные решения. И, конечно же, расход топлива. Чем старше самолет, тем менее он экономичен. Современные машины, например Boeing 767−300F, которые и заменят A300−600F, потребляют на 10–15% меньше топлива. А это, в масштабах UPS, приводит к колоссальной экономии.
Boeing 767−300F — хорошо зарекомендовавшая себя модель. По словам представителей UPS, это один из самых универсальных самолетов в их флоте, сочетающий в себе отличную грузоподъемность и дальность полета. Заказав 19 таких «Боингов» в декабре 2021 года и получив еще несколько в рамках программы обновления, UPS сможет эксплуатировать в общей сложности 108 самолетов Boeing 767F в своей глобальной сети.
Первые поставки новых самолетов запланированы на 2025 год. Это позволит компании гибко управлять своим флотом и удовлетворять будущий спрос клиентов. Как отметил президент UPS Airlines Джим Джозеф: «Новые самолеты помогут нам модернизировать наш флот, повышая при этом эффективность, экологичность и надежность».
Итак, обновление авиапарка UPS и списание Airbus A300−600F — закономерный процесс. Авиация постоянно развивается, появляются новые технологии, ужесточаются экологические нормы. Чтобы оставаться конкурентоспособными, авиакомпании вынуждены постоянно обновлять свой парк. Это не только экономически выгодно, но и позволяет повысить безопасность и экологичность полетов. А это два важнейших критерия в нашей работе.
Отправить комментарий
Сообщение формы создания комментариев