Air Canada: самолет заменили автобусом, доступность растет
С 23 сентября 2025 года флагманская авиакомпания Канады, Air Canada, внедряет инновационное решение для связи небольшого аэропорта Кингстон с крупным международным аэропортом Торонто (Toronto Pearson International Airport): вместо самолетов будут использоваться комфортабельные автобусы.
Такой формат может показаться нетипичным для авиации, но он отражает растущую тенденцию к оптимизации расходов и расширению транспортной доступности регионов. Автобусные маршруты позволяют поддерживать связь с небольшими городами без колоссальных затрат, связанных с эксплуатацией авиалайнеров, особенно на коротких дистанциях. Это своего рода «аэроэкспресс» по-канадски, только на более дальние расстояния.
Автобусные рейсы между аэропортами Кингстон и Торонто будут выполняться дважды в день в каждом направлении, и расписание тщательно согласовано с расписанием авиарейсов Air Canada. Таким образом, достигается максимальная интеграция с основной маршрутной сетью перевозчика.
Автобусы выкрашены в фирменную ливрею Air Canada и оснащены 36 кожаными сиденьями в конфигурации 2+1, бесплатным Wi-Fi, розетками для зарядки устройств и туалетом. Предполагается, что трехчасовая поездка пройдет максимально комфортно.
От региональных самолетов к «автобусным хабам»
Традиционно авиакомпании связывали небольшие населенные пункты с крупными авиационными узлами ближнемагистральными рейсами, выполняемыми на региональных самолетах. Однако каждый такой полет — это значительные затраты, особенно в условиях высокой стоимости авиационного топлива или низкой загрузки пассажирского салона. Как следствие, авиакомпании вынуждены сокращать частоту рейсов, повышать цены на билеты или вовсе отказываться от маршрута, лишая жителей региона авиационной связи.
Air Canada нашла альтернативное решение. В сотрудничестве с канадской транспортной компанией The Landline Company она запускает премиальное автобусное сообщение, которое полностью интегрировано в маршрутную сеть авиаперевозчика и синхронизировано с вылетами большинства рейсов.
С точки зрения пассажира, процесс практически не отличается от авиаперелета. В аэропорту отправления пассажир проходит регистрацию, получает посадочные талоны на весь маршрут и сдает багаж до конечного пункта назначения. Единственная разница заключается в том, что вместо самолета он садится в комфортабельный автобус. Прибыв в аэропорт Торонто, пассажиры получают багаж на специальных стойках, а если путешествуют только с ручной кладью, сразу направляются на предполетный досмотр и к выходу на посадку.
Сокращение расходов и расширение географии полетов
Для авиакомпаний перевод коротких и нерентабельных рейсов, которые, тем не менее, важны для подпитки основной маршрутной сети, на автобусы позволяет существенно сократить операционные расходы и при этом сохранить обслуживание небольших региональных рынков.
Для пассажиров такая схема обеспечивает покупку единого билета с гарантированной защитой в случае задержек. Если рейс опаздывает и стыковка пропущена, путешественника бесплатно перебронируют на следующий доступный рейс, а в случае длительного ожидания предоставят размещение в отеле. Подобная гарантия значительно повышает привлекательность автобусного «авиасообщения».
Air Canada впервые протестировала формат региональных рейсов на автобусах в 2024 году на маршрутах из Гамильтона и Китченера-Ватерлоо в Торонто. В Европе подобную практику используют крупные авиакомпании, такие как Lufthansa и KLM. Это позволяет им предлагать более широкую сеть направлений, даже в те города, куда выполнение прямых авиарейсов экономически нецелесообразно.
Заключение
Внедрение автобусных «авиамаршрутов» Air Canada может стать предвестником новой эры в региональных авиаперевозках. Такая схема, сочетающая комфорт и экономическую эффективность, вполне может быть адаптирована и в других странах.
