Роковой рейс PS752: UIA заплатит за небо Тегерана
Трагедия, унесшая жизни 176 человек, произошла утром 8 января 2020 года в небе над Тегераном. Иранская система ПВО по трагической ошибке сбила самолёт Boeing 737–800 авиакомпании Ukraine International Airlines (МАУ), выполнявший рейс PS752 в Киев. Канадский суд поставил точку в важном правовом вопросе, касающемся ответственности авиаперевозчика.
Напряженная обстановка в Тегеране
8 января 2020 года обстановка в иранской столице была крайне напряжённой. Ночью Иран нанёс ракетные удары по американским базам в Ираке в ответ на ликвидацию командующего силами «Кудс» Корпуса стражей исламской революции генерала Касема Сулеймани.
Иранские военные ожидали ответного удара и привели в боевую готовность мобильные зенитные ракетные комплексы. При этом гражданские рейсы продолжали вылетать из Тегерана в Европу.
Boeing 737–800 авиакомпании МАУ, выполнявший рейс PS752 в Киев, был в числе этих рейсов. В 6:13 по местному времени лайнер взлетел из Международного аэропорта имени Имама Хомейни (International Airport Imam Khomeini) и практически сразу попал в зону действия средств ПВО. Две ракеты поразили самолёт на высоте около 1400 метров (4500 футов), не оставив пассажирам и экипажу шансов на спасение.
Первоначально иранские власти пытались скрыть правду, утверждая, что причиной катастрофы стала «техническая неисправность». Лишь под давлением международного сообщества Тегеран признал факт ракетного удара.
Решение канадского суда
Спустя пять лет апелляционный суд провинции Онтарио (Ontario Court of Appeals) подтвердил решение суда первой инстанции, вынесенное в 2024 году. Суд постановил, что авиакомпания Ukraine International Airlines не может воспользоваться положениями об ограничении ответственности и обязана выплатить родственникам погибших полную компенсацию.
На борту Boeing 737–800 находились 55 граждан Канады. Этот рейс через Киев был особенно популярен среди студентов благодаря доступной цене. По данным следствия, среди пассажиров могли быть и граждане России, использовавшие рейс как транзитный для возвращения из стран Ближнего Востока.
Согласно Монреальской конвенции, в 2020 году максимальная ответственность авиакомпании за причинение вреда здоровью или смерть пассажира ограничивалась суммой в 128 821 специальных прав заимствования (SDR), что составляло примерно 152 000 долларов США. Однако эти ограничения не действуют в случаях, когда авиакомпания проявила халатность.
Суд в Онтарио пришёл к выводу, что Ukraine International Airlines не провела должную оценку рисков перед выполнением рокового рейса. Суд отметил, что даже при отсутствии официального запрета на полёты, ситуация в Тегеране утром 8 января 2020 года указывала на угрозу для гражданской авиации.
Адвокаты семей погибших назвали решение суда знаковым не только для этого конкретного дела. «В эпоху обострения конфликтов по всему миру это решение посылает чёткий сигнал международным авиакомпаниям: открытое небо не гарантирует безопасность полётов», — говорится в их заявлении.
Требования к Ирану остаются неисполнимыми
Пока неясно, какую сумму должна будет выплатить Ukraine International Airlines. Ранее родственники жертв добились в канадском суде заочного решения о взыскании с Ирана 107 миллионов канадских долларов. Однако это решение невозможно исполнить, поскольку дипломатические правила не позволяют накладывать арест на зарубежные активы Исламской Республики в Канаде. Остается надеяться, что справедливая компенсация будет выплачена родственникам погибших, а авиакомпании сделают выводы из этой трагедии и будут уделять больше внимания безопасности полетов.
